HOT ! 【希少】115系3000 3500番代　濃黄色　クーラー交換車 下関車

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【一部加工あり】KATO 10-1424 東急電鉄5050系　8両セット。
品番　マイクロエース　A0466新品で購入後日の当たらない場所で保管していました。
HOゲージ、 カツミ Ｃ62 蒸気機関車、 メンテナンス済。
付属品未開封。
E6系秋田新幹線 こまちTreasureland TOHOKU-JAPAN 限定。
【実車紹介】115系は1962年に登場した111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として1963年から製造開始された直流近郊型電車です。
KATO 10-2000 273系 やくも パーツ未使用　室内灯入。
仕様や機能・構造を変えながら1983年まで総合計1921両が製造され、名実ともに日本の近郊型電車の代表格として直流電化区間で活躍する姿が長年多くのファンに親しまれました。
nゲージ マイクロエース　a-7570 ロマンスカー　60000形　6両。
1982年に115系の最終製造グループとして登場したのが3000番代で、広島地区に投入されました。
JR東海 311系 シングルアームパンタ A‐2792 マイクロエース。
117系に準拠した2扉転換クロスシートの客室と、当時としては斬新なクリーム地に青帯の「瀬戸内色」をまとった姿は一世を風靡しましたが、メカニズムの面では従来の115系に準じており、旧来の新性能直流近郊型電車との混結も可能です。
鉄道模型 南海50000系 特急ラピート 6両セット。
1979年に大阪地区の「新快速」向けにデビューした117系は国鉄近郊型電車としては破格の空気ばね台車装備、2扉転換クロスシートの接客設備を誇りましたが、国鉄分割民営化後には3扉転換クロスシートの221系の投入に伴って短編成化と地方転出が始まり、余剰の中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組合わせて使用されることになりました。
y*2様 485系お座敷電車 ニューなのはな（マイクロエース製ベース塗替えタイプ。
1991年度から翌年度中までに11ユニット22両にジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、車体塗装の変更などの115系対応改造が行われました。
キハ183形1000番代 D&S列車 あそぼーい！ 4両セット。
種車の機器配置はおおむね活かされる形で改造されたため、パンタグラフがモハ115形に設置されるなど車体形状以外にもさまざまな本来の115系との相違点が見られました。
グリーンマックス　エヴァ特別仕様ミュースカイ4両セット　RT-170866。
改造された中間車は3500番代に区分され、2001年度には追加で3ユニット6両が改造されています。
KATO E3系秋田新幹線「こまち」6両セット【新品,未使用品】。
2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で115系3000番代と共に活躍を続けています。
グリーンマックス 特製完成品 クモハ12040 動力付き。
一見すると兄弟形式のようにも見える両者ですが、窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、パンタグラフ設置車両などの相違点があり、混結された編成ではこれらの相違をつぶさに観察することが可能です。
東急5050系。